El gran problema es que nos falta tiempo para realizar semejante proeza. Es posible que pudiéramos intentarlo con algún muñecajo de tamaño reducido, pero hacerlo a una escala enorme, con un transformer de casi 4 metros podría suponer un esfuerzo de 1000 horas de trabajo.

Crear esculturas de Transformers a partir de piezas de coches de desguace, es una idea que viene haciéndose desde que salió la famosa película. Pero lo más curioso es que ha dejado de ser un hobbie o un entretenimiento para turistas, visitantes o clientes y se ha convertido en todo un mercado propio. Hablamos de un negocio que factura el equivalente a 146.000 euros al año.

Yu Zhilin, que así se llama el granjero que se reconvirtió en escultor e hizo de su vena artística una tradición que pasar a su vástago, Lu Yingyun, tardó tres años en realizar su primer trabajo. Lógico: lo hizo en su tiempo libre y no le venía de aquí. En un taller improvisado, utilizando chatarras y tutoriales de internet, el buen hombre logró su primera creación. El resto ya fue más sencillo.

Esto es lo que nos cuentan desde Bricopasión, y es que por lo visto empezaron por reproducciones de pequeño tamaño, como hemos comentado anteriormente, siendo un pequeño tamaño una figura que puede alcanzar el metro de altura, que no estaría nada mal. Seguro que más de uno se la pondría en el salón. La cosa es que a estos granjeros se les fue de las manos y empezaron a realizar obras a tamaño superior, como podría ser una recreación de los verdaderos transformers extraterrestres.

Todo les fue «sobreruedas» ya que la película se convirtió en éxito de taquilla en su país: China. Por tanto el posicionamiento del producto les vino medio hecho, no tardaron en correr la voz y los clientes les vinieron a su puerta. Increible concepto de negocio, ¿no creéis?

Fuente: motorpasion

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Se establece según las fuentes mencionadas con anterioridad que, durante el 2013, el volumen de piezas que se solicitaron a desguaces, en términos relativos en la provincia de Madrid es aproximadamente del 18% de las peticiones tramitadas a nivel nacional. Como bien adelantábamos, Barcelona le sigue, sorprendentemente de lejos con el 3,54% y como sorpresa principal la provincia de Cádiz que con el 2,76% ocupa el tercer lugar en este ranking. Ya en términos más equitativos aparecen Valencia y Málaga que rondan el 3%.

Por otro lado, provincias como Huesca o Soria, además delas ciudades de Ceuta y Melilla como es natural en cuanto a número de coches apenas solicitaron piezas en comparación con el resto.

La mayoría de las piezas en cuestión son las relacionadas con impactos leves, como por ejemplo:  faros, retrovisores, parachoques, llantas y tapacubos. Por supuesto siempre aparecen en el registro piezas mecánicas, como bien podemos decir nosotros. Zaragoza por su parte no aparece en el informe pero intuimos que fácilmente se encontraría entre los 10 primeros puestos. Pero eso es estimación personal.

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La ley marca que podemos llevar nuestro coche nuevo, los dos años siguientes a la compra del vehículo, no específica a que taller, pero nuestra recomendación para que no os encontreís alguna que otra sorpresa es que lo llevéis a un taller oficial de la marca. Además de esto, algunos fabricantes incrementan esta garantía hasta 3 años más, en algunos casos específicos 7. Por supuesto la letra pequeña de la garantía también estipula que de no llevarlo a taller oficial, pagaremos las consecuencias perdiendo la garantía de los dos años y posiblemente la del fabricante, es más, si la reparación no cuenta con repuestos originales de la misma calidad también.

Es importante saber cuando tocan las revisiones, además de por seguridad, por garantía. O para en un futuro, al querer vender el vehículo poder alegar que siempre se han pasado las inspecciones técnicas y las revisiones periódicas en el momento oportuno y en un centro avalado por la marca. «Además en la actualidad existen aplicaciones para smartphone que indican qué revisar según los km, cuándo hacerlo, cuándo pasar la ITV… » «También hay diferentes cadenas de talleres o centros de servicio rápido que facilitan medios para recordar cuándo realizar estas operaciones y qué elementos sustituir, e incluso cuál es el precio total del servicio.»

Lo más importante a la hora de llevar el coche al taller que elijamos, es sobre todo presentar la «ficha técnica del vehículo», que aporta los datos técnicos del vehículo como son entre otros: número de chasis, tipo de motor, potencia o cilindrada. Son indispensables para que el taller o en nuestro caso el propio desguace pueda comprobar los recambios precisos para realizar una revisión o sustituir cualquier pieza correctamente. Como anotación, es importante decir que el uso de piezas de desguace es bastante común, y que incluso talleres oficiales echan mano de esta opción, pues sale más económica que buscar una pieza nueva, que en ocasiones o es muy cara o aunque parezca sorprendente es de menor calidad.

Como se comenta en la noticia citada en la introducción: «Si es mantenimiento periódico, es importante conocer qué puntos o elementos van a revisar o sustituir sobre todo según los km del coche, serán necesarias diferentes acciones correctoras, algo que normalmente podemos comprobar en el libro de mantenimiento.»

El centro mecánico tiene que confeccionar una «orden de trabajo» o «de reparación» donde especificar:

– Datos personales y del establecimiento

– Datos técnicos del vehículo

– Intervenciones a realizar

– Si es posible, cantidades y precios, y total aproximado de la factura

Es bastante probable que surjan imprevistos, pero deberán ser argumentados de una manera entendible para el cliente, y que no sea una desproporción importante en el presupuesto dado, será muy importante avisar al cliente de estos imprevistos y de ser aceptados por este, seguir adelante con la reparación. También tenemos derecho a solicitar las piezas sustituidas en la reparación haciéndolo saber por adelantado y que se indique en la «orden de trabajo o reparación». El último trámite de esta serie es la firma de autorización y la de la empresa, con copia de la «orden de trabajo o reparación», que sirve de justificante de depósito del vehículo y da derecho a la retirada del coche al finalizar los trabajos, indicando cuándo recogerlo.

Para terminar, el taller elegido para el arreglo deberá ofrecer una buena calidad de servicio indicando a su vez la factura de reparación que incluiría los conceptos y materiales aplicados con la consiguiente mano de obra y precios. Las garantías de reparación tienen validez para 3 meses o 2.000 km recorridos de forma legal, y cubre tanto el material como la mano de obra. En ocasiones, dicha garantía es mayor, pues el fabricante del material o el establecimiento la amplían.  Siempre y cuando,  no haya intervención de terceros, pues entonces la garantía, como es natural, quedará invalidada. No obstante, para cualquier discrepancia con el establecimiento, y como ocurre con cualquier otro, estos están obligados a disponer y entregar hojas de reclamación al solicitarlas para ejercer nuestro derecho a interponer una queja en el plazo máximo de 2 meses desde la entrega del vehículo.

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Pues bien, existe dicho sea de paso, un ejemplo muy curioso: Un motor de la F1 que te sirve café. No es ninguna broma, la empresa ESpresso Velocce ha diseñado semejante objeto para degustar su café. Pôr supuesto las piezas no vienen de desguace, pero la cuestión que planteamos en Desguaces Aeropuerto es: ¿y por que no?

«El V12 Espresso Veloce  es una máquina de buenas proporciones que suma mucho en decoración al entorno si lo que queremos es que el espacio que habitamos luzca como un taller mecánico o un salón del automóvil. Entre sus funciones la máquina ofrece café americano, café italiano o un corretto caffé, según el gusto y las preferencias del consumidor.»

Ahora solo cabe discurrir para ver que practicidad le podemos dar a algunas de las piezas que disponemos.

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