Según el semanario Le Point, Le Maire y Jean-Dominique Sénard han comenzado a negociar las condiciones de una nacionalización del histórico y segundo grupo francés constructor de automóviles. ¿El Gobierno francés nacionalizará Renault?

Con la producción y las ventas paralizadas debido al coronavirus, se prevén grandes pérdidas financieras. Renault, como otras grandes marcas automovilísticas, atraviesa un momento delicado. Según fuentes gubernamentales y empresariales, el ministro de Economía y el PDG de Renault han iniciado un delicado proceso de negociaciones muy discretas. Están «explorando» las condiciones que pudieran aconsejar o no que el gobierno francés nacionalizara el histórico constructor de automóviles Renault.

¿Cuando se nacionalizó Renault?

Renault fue nacionalizada tras la Segunda guerra mundial, como consecuencia de su estrecha colaboración con el ejército de ocupación nazi, alemán. Su accionariado fue evolucionando hasta la privatización casi definitiva, en 1990.

Tras la clara derrota francesa en la Segunda Guerra Mundial, las fábricas de Renault pasan a estar bajo administración alemana. Louis Renault seguiría las órdenes alemanas, impuestas por las condiciones firmadas en el armisticio de 1940. Al mismo tiempo mantendría vínculos estrechos con el Régimen de Vichy.

¿Por qué se nacionalizo Renault?

Tras la liberación de París, Louis Renault fue acusado de colaborar con los nazis y es objeto de denuncias y de campañas negativas en la prensa. El 23 de septiembre de 1944, se presenta voluntariamente ante el requerimiento del juez, que le inculpa y lo encarcela en Fresnes con todo el secreto. Su mujer consigue que sea examinado por un médico a comienzos de octubre. Este constata un traumatismo craneal y una aguda crisis urémica. Por esto es trasladado primero a un hospital psiquiátrico y el 9 de octubre a la clínica Saint-Jean-de-Dieu de París donde fallece el 24 de ese mismo mes.

Ninguna investigación oficial ha permitido conocer las condiciones en las que se realizó su detención y encarcelamiento, ni quiénes fueron los responsables de los evidentes malos tratos que sufrió en Fresnes. Fue una época que a menudo fue violenta con los colaboradores (o sospechosos de haberlo sido) de los nazis.

El 1 de enero de 1945, una ordenanza del gobierno provisional pronuncia la disolución de la sociedad Renault y su nacionalización. Al mismo tiempo se instituye la « Régie nationale des usines Renault ».

Esta medida es tomada dos meses después de la muerte de Louis Renault, sin que ningún tribunal le hubiese condenado y a sabiendas de que toda acción de la justicia es habitualmente detenida por razón de fallecimiento del acusado.

El 29 de julio de 1967 una ley reconoció el derecho a indemnización de los herederos de Renault.

¿Cuando se privatizó de nuevo Renault?

Su accionariado fue evolucionando hasta la privatización casi definitiva, en 1990. Sin embargo, el Estado francés sigue siendo el accionista de referencia, con el 15,01 % del capital y el 28,67 % de votos en el consejo de Administración. Otros accionistas importantes son Nissan (15 %), Daimler AG (3,10 %) y los trabajadores del grupo (2,44 %).

La disposición accionarial así como los hechos históricos hacen pensar en una fácil nacionalización pero abre la incertidumbre de los efectos internacionales que puede causar a la marca.

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El portal de subastas online Catawiki ha puesto a la venta una Vespa 98, uno de los primeros ejemplares fabricados y actualmente conocida como la más antigua del mundo que está en circulación, informó la plataforma en un comunicado.

‘Número 3’ es el nombre que recibe esta motocicleta por tener inscrita en el chasis el número 1003, lo que significa que fue la tercera Vespa fabricada, ya que la numeración comenzaba en 1001. La potencia del motor es de 3,2 caballos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora.

La marca italiana comenzó la producción de la motocicleta Piaggio 6 (MP6), perteneciente a la ‘serie 0’, en 1946 con un primer lote de 60 ejemplares, de los que solo sobrevivieron tres.

La fabricación de dicha Vespa se realizó de manera artesanal golpeando la chapa sobre la madera y fue soldada completamente a mano. Posteriormente su producción se industrializó y se extendió hasta los 15.000 ejemplares.

En el momento actual es reconocida como uno de los símbolos de la posguerra. La puja finaliza el próximo 28 de marzo y ya ha alcanzado los 140.000 euros.

Madrid, 22-03-2017 (Fuente:Europa Press)

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El 39% de los vehículos sustraídos en España durante 2016 pertenecían a la gama Seat Ibiza, según se desprende del análisis elaborado por Techco Security sobre el robo de vehículos ejecutados en España el año pasado.

Así, el estudio muestra que la mayor parte de los robos llevados a cabo se produjeron sobre vehículos de gama media entre los que también destacan los modelos Ford Fiesta (13%) y Golf Volkswagen (13%).

La facilidad de sustracción, una mayor demanda y menores sistemas de seguridad son las causas que se detallan en el informe como los principales factores que inciden en que el robo de este tipo de vehículos se produzca con mayor frecuencia.

De igual modo, la compañía de diseño y desarrollo de soluciones tecnológicas asegura que las piezas de automóviles de gama media son las más solicitadas en el mercado negro de segunda mano.

En cuanto a los coches de gama alta, los modelos más robados fueron los Porsche Cayenne y Audio Q7.

Parkings, centros comerciales o incluso la propia calle acaparan el 90% de los robos llevados a cabo. En cambio, un 7% se produjo al repostar combustible en gasolineras y solo un 3% mediante el uso de la fuerza.

Por provincias, Madrid (52%) lideró el registro de actos delictivos de vehículos durante el año pasado, seguido de Málaga (10%) y Badajoz (6%).

El estudio también destaca el uso de un capturador, escáner de radiofrecuencia o de rompebombines para forzar la puerta como las técnicas más utilizadas en este tipo de actos, cuya frecuencia fue mayor durante los meses de marzo y noviembre.

Sin embargo, gracias a la eficacia de los dispositivos GPS que llevan ocultos algunos vehículos, el tiempo medio de recuperación de los vehículos denunciados por los clientes se sitúo en 5 horas y 28 minutos.

(14-03-2017 Fuente: EUROPA PRESS )

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El Mongol Rally cuenta con un formato bastante peculiar pues se desarrolla en uno de los parajes más inhóspitos del plantea, más concretamente en el desierto y la estepa de Europa y Asia cada verano. Son al rededor de 10.000 millas a través de montañas y  desiertos, así que será de todo menos fácil. No hay ningun tipo de seguridad, tampoco se cuenta con un apoyo logístico ni mecánico y por supuesto no existe una única ruta establecida; sólo podrás contar contigo mismo y tus compañeros aventureros además del que va a ser el auténtico caballo de batalla: un coche que podría ser perfectamente un utilitario que compraste en un Desguace.

En consecuencia, este formato de Rally-aventura es para perderse. Un auténtico Camino de Santiago para conductores , donde tu misión será acabar, usando ese ingenio siempre olvidadas que a veces parece estar dormido en nuestro día a día.Un momento de plena satisfacción en el qu cruzar la meta significaría conseguir un logro personal indescriptible.

Su lema por si no ha quedado claro es: «Ni su coche, ni su vida, volverá a ser el mismo de nuevo.»

Las reglas del Rally son muy simples:

1. Sólo se puede conducir un solo vehículo con unas características específicas.
2. Estas completamente por tu cuenta, solo puedes contar con tus acompañantes.
3. Tienes que conseguir 1000 libras para poder participar, (el dinero se destinará a obras benéficas).

Si quieres saber más  consulta sus bases y si  ya te has animado a participar inscribete

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Además de motos clásicas como pueden ser una Barbacil 98 de 1948, fabricada y modificada en Zaragoza para convertirse en una 123cc, una Derbi Replica Angel Nieto o una Bultaco Tralla; habrá también una exposición fotográfica de Javier Marsellá donde podremos contemplar el poderío de esas carreras en Zaragoza. Al igual que otros años, se darán cita además de los pilotos de aquellos años, recambistas de todo tipo de motocicletas y a sea material nuevo o usado, venta de material y libros, así como venta de coches y motos de ocasión.

El horario será de 10:00 a 14:00 para el sábado, abriendo también por la tarde de 16:00 a 21:00; y para el domingo de 10:00 a 14:30.

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Además de estas actividades destaca la competición de Pit Lane que hizo las delicias de todos los asistentes para sentirse todo un mecánico de élite. Los asistentesa Motorland llegaron desde todos los rincones de España, destacando la presencia ya habitual de madrileños y valencianos a la que se ha sumado la de catalanes.

En lo que respecta a la competición en sí destacan las victorias de Oliver Rowland y Carlos Sainz Junior, este último con una temporada digna de mención y que seguro dará que hablar en los próximos años y no precisamente por ser hijo de quien es. Oliver Rowland ha hecho valer su pole position para la segunda carrera de la Fórmula Renault 3.5 y se ha llevado su primera victoria. El papel del madrileño se resume en la siguiente cita de la página de motorland: «El plato fuerte de la jornada llegó con la primera carrera del fin de semana de la FR3.5. Tras una apretada salida desde la pole, Sainz Jr. se mantuvo al frente para dominar la prueba de principio a fin. El joven talento demostró tener un ritmo endiablado que nadie pudo seguir y logró una incontestable victoria, la primera cosechada en MotorLand por un piloto español en la máxima categoría de las World Series. “Estoy encantado por ganar en casa. Ya logré el triunfo aquí en la FR2.0 y ahora repito en la FR3.5.»

Sin lugar a dudas un espectáculo que veremos repetido en otras muchas ocasiones ya sea en Alcañiz o en Silverstone en unos años…quien sabe.

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Iniciados ya en las Fiestas del Pilar de Zaragoza, Desguaces Aeropuerto se permite recomendarles una de las citas ineludibles para aquellos entusiastas de los coches de carreras y de los deportes extremos.

Desde el día 8 al 13 de octubre. el motor se convierte en espectáculo en la Feria de Muestras de Zaragoza de la mano de Fun Motor House Festival. Una nueva edición la de este año que estima superar los 200.000 visitantes del año pasado.

Fun Motor House Festival incluye diferentes actividades y muestras durante 6 días en los que la emoción está más que asegurada para los amantes del motor.

Destacan las exhibiciones de free style motocross o motociclismo de estilo libre, en las que reconocidos nombres como el piloto Edgar Torronteras logrará dejar boquiabiertos al público con espectaculares y acrobáticos saltos.

Asimismo, se dará cita el drifting, que consiste en la conducción del vehículo, fusionando alta velocidad y derrapes controlados que generan emoción y admiración para los aficionados de esta disciplina.

También es reseñable la zona de simulación, donde el público podrá ponerse en la piel de un piloto y experimentar con los cinco sentidos la sensación de conducir a gran velocidad en un circuito virtual.

Exposición de coches de ensueño, stands promocionales e informativos, espectáculo de fuego, dj´s, firmas de autógrafos, zona de gymkhana de stunt y drifting y otras actividades completan el variado cartel de este año.

Todo un escaparate con banda sonora de rugido de motores que inspira fuerza, poder, velocidad y que hará las delicias de los admiradores del mundo del motor y de estas disciplinas o deportes de riesgo.

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